New ES-GE curtain side semi-trailer
Essen-Bergeborbeck6651 km to "United States/Columbus"
If you decide to buy equipment at a low price, make sure that you communicate with the real seller. Find out as much information about the owner of the equipment as possible. One way of cheating is to represent yourself as a real company. In case of suspicion, inform us about this for additional control, through the feedback form.
Before you decide to make a purchase, carefully review several sales offers to understand the average cost of your chosen equipment. If the price of the offer you like is much lower than similar offers, think about it. A significant price difference may indicate hidden defects or an attempt by the seller to commit fraudulent acts.
Do not buy products which price is too different from the average price for similar equipment.
Do not give consent to dubious pledges and prepaid goods. In case of doubt, do not be afraid to clarify details, ask for additional photographs and documents for equipment, check the authenticity of documents, ask questions.
The most common type of fraud. Unfair sellers may request a certain amount of advance payment to “book” your right to purchase equipment. Thus, fraudsters can collect a large amount and disappear, no longer get in touch.
- Transfer of prepayment to the card
- Do not make an advance payment without paperwork confirming the process of transferring money, if during the communication the seller is in doubt.
- Transfer to the “Trustee” account
- Such a request should be alarming, most likely you are communicating with a fraudster.
- Transfer to a company account with a similar name
- Be careful, fraudsters may disguise themselves as well-known companies, making minor changes to the name. Do not transfer funds if the company name is in doubt.
- Substitution of own details in the invoice of a real company
- Before making a transfer, make sure that the specified details are correct, and whether they relate to the specified company.
Seller's contacts
+49 201 ...
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+49 201 61670
+49 201 6...
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+49 201 616761
Germany 
27,500 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
34,200 kg
Germany, Essen-Bergeborbeck
Germany, Essen-Bergeborbeck
Germany, Essen-Bergeborbeck
Germany, Schleiz
32,450 kg
Net weight
6,550 kg
Germany, Groß Ippener
28,800 kg
Net weight
7,200 kg
Germany, Groß Ippener
33,050 kg
Germany, Karlsruhe
Germany, Schleiz
7,350 kg
Germany, Munich
32,450 kg
Net weight
6,550 kg
Germany, Groß Ippener
Germany, Altenberge
33,000 kg
Germany, Bad Bentheim
32,410 kg
Net weight
6,586 kg
Germany, Bakum
29,463 kg
Net weight
6,537 kg
Germany, Mengen-Hohentengen
30,720 kg
Germany, Mulfingen
29,327 kg
Net weight
6,673 kg
Germany, Salzgitter
6,500 kg
Germany, Büdelsdorf
6,500 kg
Germany, Büdelsdorf
32,300 kg
Net weight
6,700 kg
Germany, Sinn
Stirnwand: RAL 3002 karminrot
Rückwand: RAL 3002 karminrot
Seitenplane: silber
Dachplane: weiß
Naben: KTL schwarz
Unterfahrschutz: RAL 9010 Reinweiß
Felgen: RAL 9006 silber
Anbauteile: verzinkt / KTL schwarz
steering axles
rent
Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage
Fahrgestell
Schweißkonstruktion aus hochwertigen Stahlprofilen mit durchgestoßenen Querträgern
für hohe Boden- bzw. Punktbelastung
gekröpfte Ausführung mit Schwerlastaußenrahmen
UNP-Schiene am Heck als Auflage für Verladeschienen
Zugeinrichtung
2 Zoll-Königszapfen von unten austauschbar
Unterfahrschutz
gemäß EG
fest montiert
Sattelstützen
2 x 12 t Alu-Leg Fallstützen
2 Stck. Fallstützen am Heck
Achsen
4 x 9 t Gigant-Achsen (techn. möglich)
mit Trommelbremse ca. 300 x 200 mm
AGS
Radanschluss mittenzentriert für Zwillingsbereifung
Gesamthub der Luftfederung ca. 200 mm
davon Heben ca. 140 mm und Senken ca. 60 mm
Steuerung der Luftfederung für Heben und Senken per Luftfederventil mit Rastfunktion
1. Achs liftbar mit Bedienung am Fahrgestellrahmen
Lenkung
3. und 4. Achse nachlaufgelenkt
automatische Rückfahrsperre über Rückfahrlicht sowie geschwindigkeitsabhängig und schaltbar
Bremsanlage
automatisch lastabhängige Regelung
Federspeicher als Feststellbremse auf 2 Achsen wirkend
vertauschgesicherte Kupplungsköpfe fest am Stirnträger montiert
ohne Verbindungsleitung zum Motorwagen
Bereifung
16-fach
205/65R17,5
auf Felge 6.00X17,5
Kotflügel
gemäß EG
1/4 PVC-Kotflügel vor und hinter den Rädern
E-Radhalter
1 Stück für Aufliegerbereifung
ohne Ersatzrad
Beleuchtungseinrichtung
gemäß EG
24 Volt
Mehr-Kammer-Rückleuchten
Kennzeichenleuchte
Seitenmarkierungsleuchten
Positionsleuchte weiß vorne und Spurhalteleuchten am Heck
Steckdose 1x15- und 2x7-pol. an der Stirnwand
Ladungssicherung Hochbett
5 Paar klappbare Zurrringe im Außenrahmen
gleichmäßig aufgeteilt
Zugkraft ca. 8 t
Ladungssicherung Tiefbett
9 Paar klappbare Zurrringe im Außenrahmen
gleichmäßig aufgeteilt
Zugkraft ca. 8 t
1 Paar klappbare Zurrringe versenkt vorm Stirnblech der Kröpfung
Zugkraft ca. 8 t
1 Paar klappbare Zurrringe versenkt vorm Kopfrahmen hinten
Zugkraft ca. 8 t
Mittelrungen
Je Seite 3 Stck. Schieberungen mit je vier Stellpositionen
Mittelrungen über die gesamte Länge verschiebbar inkl. Rungenteleskop
Einstecktaschen für Einlegelatten
unten 1 Sammeltasche
ca. 450 mm hoch
darüber 4 (Ladebett) bzw. 3 (Hochbett) einzelne Einstecktaschen gleichmäßig aufgeteilt
Einlegelatten
3 Reihen Aluminium-V-Einlegelatten (Hochbett)
4 Reihen Aluminium-V-Einlegelatten (Tiefbett)
Boden
Hartholzboden im Außenrahmen eingelassen
bündig
Stirnwand
feststehende Eckrungen mit ca. 25 mm Aluminium-Hohlprofilen
dachhoch
innen mit ca. 9 mm Siebdruckboden verkleidet (ca. 1.250 mm hoch)
Rückwand
als 2-flügelige Portaltür
in Sandwich Bauweise mit 4 innenliegenden Drehstangen-Verschlüssen
2 Türfeststeller
Portalträger schwenkbar
Stahlanfahrschutz unter Drehstangenverschlüssen
Portalverbreiterung
Heckportal auf eine Breite von ca. 4.550 mm (je Seite ca. 1.000 mm) hydraulisch per Handpumpe links/rechts einzeln verbreiterbar (nur zum Be- und Entladen)
Verdeck
Schiebeverdeck von hinten nach vorne sowie zusätzlich von vorne nach hinten (ohne Endlaufwagen
Befestigung Dachplane vorne mittels Steckstuppe mit Ovalöse) zu öffnen
Durchgehende 125er Alu-Seitenholme mit Laufschienen für Schieberungen und Schiebeplane
Dachplane mit aufgeschweißten Gurtbändern zur Aussteifung
Hubdach
hydraulisch anhebbar über Handpumpen-Zylindereinheit
Gesamthub ca. 430 mm
Hubdachbetrieb bei geschlossener Rückwand möglich (2 Querspriegel hinten die sich beide mit dem Endlaufwagen verfahren lassen)
Seitenplane
PVC-Plane ca. 890g/qm
seitlich als Schiebeplane mit waagerechten und alle ca. 550 mm senkrechten Verstärkungsbändern mit Spannsets
Vorne mit Aluminium-Profil eingehängt
hinten mit Spanngetriebe
Plane mit Überlänge um ca. 400 mm mittels Einlage und Spanner
sowie Überhöhe um ca. 1.200 mm mittels Innenplane mit Druckknopf und Klettband
Verlängerungsadapter der Planenspanner
Ausrüstung
4 Stck. Unterlegkeile mit Halter an der Stirnwand
1 Stck. Edelstahlwerkzeugkiste
teleskopierbarer Halter für Rundumlicht hinten
inkl. Leuchte
ECE Warntafel
Zollseil inkl. Halterung
Nachtparktafeln vorne und hinten
Kettenhalterung an Stirnwand innen
Halterung für Laderampen
ca. 2.400 x 600 mm
ohne Rampen
1x 7-pol. Steckdose am Heck für Überlängentafel
1 Stück Rückfahrscheinwerfer
1 Stück Arbeitsscheinwerfer an der Stirnwand oben
inkl. Schalter
Smart Board
Lackierung
Fahrgestell kugelgestrahlt
gereinigt und nach dem neuesten Stand der Technik hochwertig feuerverzinkt
Aufbauteile gereinigt
grundiert und feuerverzinkt